从美国铁路发展历程窥探中国铁路发展方向

来源: 2017-02-20 09:59:57

 2016年全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元,投产新线3281公里,新开工项目46个,新增投资规模5500亿元。截止2016年底,全国铁路营业里程达12.4万公里,其中高速铁路2.2万公里以上。相比于美国铁路营业里程的22.4万公里。里程上还有很大差距。但美国第一条铁路于1830(巴尔的摩—俄亥俄,21公里)通车之后迅速进入极速扩张时期,在1916年达到顶峰时期的40.6万公里。而中国第一条铁路(吴淞铁路,上海河南路桥—吴凇口,14.5公里)于1876年建成通车。之后也进行了大发展。1949年新中国成立时运营里程超过了2万公里,之后通过长足的发展达到了2016年的12.4万公里。
美国铁路运营现状:
人口密度、国土面积、人均GDP是影响交通运输市场份额(客货周转量)的主要因素,美国铁路客运早已衰退。在联邦政府大力投资修建高速公路和人民汽车保有量逐渐上升的背景下,越来越少的人选择铁路出行。因此美国铁路车票甚至能提前半年购买。在公路和航空时代的双重碾压下,注定了美国铁路客运破败的命运。但其铁路货运却一直强大,得益于重载铁路技术和大推力机车制造技术和完善的铁路网。美国铁路货运可谓无人能出其右。经常能看到长达上百节车厢双层40英尺集装箱重载列车以6到7台大推力柴油机车牵引穿越美国铁路干线。重载列车也是中国铁路货运未来发展方向。
中国铁路未来发展方向:
铁路总公司在十二五期间也已经制定了明确的发展方向:当前还需不断完善对高铁线路的规划投资建设。基于我国庞大的人口基数和人口密度,修建高铁和告诉城际铁路这个方向毋庸置疑,后续待国家“四纵四横”到“八纵八横”铁路网络规划完成。客运网络完善之后,将会把之前普速铁路资源进行整合,改建、改造完善,投入资金研发大推力机车。逐渐将客货分流。缓解铁路网运输压力。要知道当前中国铁路网运行压力几乎是世界第一。我们有太多的客货车辆在干线上运行。而重载铁路必将是中国铁路货运以后的发展方向。新的历史阶段,在铁路总公司的大力支持和不懈努力下,借鉴先进国家重载铁路运行经验,相信中国铁路必将越来越好!
 

相关关键词: 铁路 美国 发展方向


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