铁路暖心服务与客流持续高位应当良性循环

　记者从中国铁路总公司获悉，全国铁路返程客流持续高位运行，2月15日，全国铁路预计发送旅客910万人次，增开旅客列车802列。（新华网2月15日）
春运即将结束，但返程务工流和学生流的相互叠加，致使铁路客流量一直保持在高位运行，这也意味着铁路部门将持续以暖心服务应对客流高压态势。
面对持续高位的客流运行和高压态势，能持之以恒的保持暖心服务是及其不容易的。此次铁路部门所采取的开辟务工团体进站“绿色通道”、设置“小候鸟候车专区”、开设多个学生票售票窗口和高校自动售（取）票机、通过微信公众号为学生旅客提供行李搬运预约服务、设立专属候车区为旅客提供进站引导等服务，无不让广大旅客们真切实意的感受到了一股暖意。
但为了更好的应对持续高位的客流运行，只有铁路部门提供暖心服务还是不够的，还需广大旅客相互配合。虽然春运已经接近尾声，铁路也一直提供着暖心服务，但依旧有旅客因为自身各种各样的问题而赶不上车。因此，笔者在此呼吁那些已成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前办理取票手续，以免在取票高峰时因取票不及时而耽误行程。特别是广大返校学子，除身份证外，取票和实名制验证进站还需查看学生证，请随身携带并确认学生证内火车优惠卡完好无损，以免影响出行。
铁路提供的暖心服务只有在广大旅客的理解和配合之下才能发挥出作用，因此铁路在暖心服务上的“供给侧”改革需要与旅客们“需求侧”相结合，一起应对这持续高位的客流运行。这样才能使暖心服务真正的暖到广大旅客的心中。
相比往年，今年的春运客流量大幅增加，其中多个时间段都超过了历史的最高值。但在如此高的客流运行大数据的分析下，人们对于春运的直观感觉却提升了不少。那些记忆中“长长的队伍、大大的包袱，风霜雨雪停不住，匆匆还要赶路”的画面如今已不复存在，春运也慢慢实现了从“走得了”向着“走得好”进行转变。
最后，笔者认为，持续的高位客流，需要持续的暖心服务，而持续的暖心服务同时也带来了持续的高位客流，这也正是一种大家都希望看到的良性循环。
 
　

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